您好,欢迎您来 青岛国森机械有限公司!   请登录| 立即注册| 会员中心| 收藏本公司 | 设为主页

行业新闻

  • 冷藏保温车生产企业利好消息 2017-09-23

    交通运输部已于2017年8月24日印发了《交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。近年来,随着我国经济社会发展和人民群众生活水平不断提高,城乡居民对高品质鲜活农产品和食品的消费需求日趋旺盛,人民群众食品安全意识显著增强,对流通安全愈加关注,冷链物流的服务水平和质量成为社会持续关注的焦点。由于起步较晚,基础薄弱,我国冷链物流行业总体上仍处于粗放式发展、低水平供给、同质化竞争的发展阶段,装备技术水平较低、行业监管不足、标准规范执行不到位,导致运输环节"断链"现象普遍,鲜活农产品和食品的冷链流通率不足50%,流通环节的腐损率高达20%到30%,因此我国冷链物流行业目前不仅难以满足鲜活农产品、食品以及生鲜电商等新业态对于冷链物流高效、便捷、安全的需求,同时更加严重影响食品质量安全,危害人民群众健康。《实施意见》要点第一条就是着力解决冷链物流的断链问题,严把冷藏保温车辆市场准入关,对车辆技术及其温控设备性能提出明确要求,并将温控制冷设备性能检验纳入营运车辆综合性能检验。这对规范生产冷藏保温车的企业来说是一大利好。交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201708/t20170824_2907727.html

  • 国务院发文要加速淘汰不合规冷藏运输车辆 2017-05-25

    新华社北京4月21日电 国务院办公厅日前印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》(以下简称《意见》),部署推动冷链物流行业健康发展,保障生鲜农产品和食品消费安全。 《意见》指出,加快发展冷链物流对促进农业生产流通和农民增收,提高食品质量安全水平和推动居民消费升级具有重要意义。要以体制机制创新为动力,以先进技术和管理手段应用为支撑,以规范有效监管为保障,构建“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。到2020年,生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高,腐损率明显降低,冷链服务水平大幅提升,食品质量安全得到有效保障。《意见》提出八方面措施:一是健全冷链物流标准和服务规范体系。系统梳理和修订完善现行冷链物流各类标准,抓紧制定实施一批强制性标准。针对重要管理环节研究建立冷链物流服务管理规范,建立冷链物流全程温度记录制度。二是完善冷链物流基础设施网络。加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划,逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的冷链物流基础设施网络。健全冷链物流标准化设施设备和监控设施体系。三是鼓励冷链物流企业经营创新。推动冷链物流服务由基础服务向增值服务延伸,鼓励冷链共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”等经营模式创新,鼓励冷链物流平台企业为小微企业、农业合作社等创业创新提供支撑。四是提升冷链物流信息化水平。加强先进信息技术应用,大力发展“互联网+”冷链物流,提高冷链资源综合利用率。推动构建全国性、区域性冷链物流公共信息服务和质量安全追溯平台。五是加快冷链物流技术装备创新和应用。加强基础性研究以及核心技术工艺等的自主研发,加速淘汰不规范、高能耗的冷库和冷藏运输车辆,提高冷藏运输车辆专业化、轻量化水平,推广标准冷藏集装箱。六是加大行业监管力度。将从源头至终端的冷链物流全链条纳入监管范围,建立冷链物流企业信用记录,加强信用信息共享和应用。七是创新管理体制机制。进一步简化冷链物流企业设立和开展业务的行政审批事项办理程序,加快建设开放统一的全国性冷链物流市场。利用信息化手段完善现有监管方式,加强事中事后监管。八是完善政策支持体系。继续执行鲜活农产品“绿色通道”政策,完善和优化城市配送冷藏运输车辆的通行和停靠管理措施,探索鼓励社会资本通过设立产业发展基金等多种方式参与投资建设。   《意见》要求,各地区、各有关部门要把推动冷链物流行业发展作为稳增长、调结构、促消费、惠民生的一项重要工作抓紧抓好,确保各项政策措施贯彻落实。

  • 青岛市出台《关于加快推进商贸冷链物流发展的意见》 2017-05-23

    青岛市日前出台相关意见,加快推进商贸冷链物流业发展,将整合优化冷链物流资源,全面构建社会化、网络化、专业化的商贸冷链物流服务体系。  根据《意见》,我市将着力推动冷链物流标准化建设、全面提升信息化智能化水平、完善重点区域和主要品种冷链物流体系、培育冷链物流企业发展、加强冷链物流基础设施建设、推动冷链物流装备与技术升级和专业人才培养。  进一步完善物流标准体系框架和工作机制,推进各类生鲜农产品原料处理、冷却冷冻冷藏运输、分销零售等环节的标准化进程,建立健全生鲜农产品质量全程监控和追溯制度。  充分发挥信息化、智能化在冷链物流领域的作用,建设冷链物流公共信息平台和农村电子商务公共服务中心、移动网络,实现数据交换和信息共享。推广应用条型码、全球定位系统、传感器技术、移动物流信息技术、电子标签等技术。  进一步完善高端肉类农产品冷链物流体系,推动水产品、跨区域反季节蔬菜、特色果品的冷链物流体系建设。推动大型农产品批发市场物流冷藏设施升级改造,鼓励大型商贸零售企业加快生鲜食品配送中心建设,发展为社会提供公共服务的第三方冷链物流中心。  《意见》提出,力争用3年时间,建成青岛市商贸冷链物流信息综合服务和监管平台。到2020年,商贸冷链物流设施利用率和监管水平进入全国一流行列,肉类、水产品、果蔬等主要冷藏冷冻类农产品、食品冷链流通率分别提高30%以上,冷链运输率提高25%以上,市区共同配送站(点)覆盖率达40%以上。

  • 国家木竹产业技术创新战略联盟专家委员会召开 2017-04-25

    2017年4月22-23日,国家木竹产业技术创新战略联盟2017年度第一次专家委员会会议在浙江省湖州市南浔区召开,40家联盟成员单位的专家委员或代表等60余人参加了会议。会议由联盟专家委员会主任、中国林科院木材工业研究所常务副所长吕建雄研究员和联盟专家委员会副主任、南京林业大学家具与工业设计学院院长吴智慧教授分别主持。会议特邀国家林业局科技发展中心认证处于玲处长和全国标准化技术委员会秘书长、中国林科院木材工业研究所标准化与产业政策研究室主任段新芳研究员分别做了“森林认证助力木竹产业绿色发展”和“《绿色产品评价 人造板和木地板》标准的主要技术要求”两场专题报告。引起了与会代表的高度关注。我公司承担的“重组木成型装备精准定位装置的研制与应用”课题研究取得突破,联盟专家委员会一致同意通过验收。

  • 中通客车正式发布全球首款竹钢房车 2016-12-25

    2016年10月24日,来自中国汽车工业协会房车委、山东省及聊城市旅游局、山东省房车与露营与自驾旅游协会以及各大合作伙伴、媒体在内的嘉宾齐聚中通客车厂区,共同参加了中通客车全球首款竹钢房车发布会。 该款全球首发的竹钢营地房车是中通客车与营地开发企业联手打造的一款外形新颖、天然环保型的全新产品。全部材料采用高性能竹基纤维复合材料(俗称竹钢,是采用慈竹等天然竹材经高温高压处理的成材)和高强度麦秸板(是以麦秸为原料,经高温高压处理而成的材料)等环保材料加工而成的,产品色泽自然、气味温馨,无任何有害气味释放,材料强度和防腐性均满足户外车辆的使用要求,且制造与加工性能难度不高,应用竹钢及麦秸板的营地房车在环保性能和加工成本等方面具有绝对优势。此次竹钢房车的研发成功,标志着中通在房车领域乃至整个行业都做了一次新技术、新工艺、新材料的突破。 在发布会现场,中通客车与合作伙伴南京雅高公司以及会斯通公司举行了签约仪式,两个合作企业将与中通客车共同打造面向国内及全球市场的竹钢房车,在一年内完成超过300辆中通竹钢房车的销售。高性能竹基纤维复合材料(竹钢)材料特点1 绿色环保“竹钢”由我国资源丰富的可循环再生的慈竹制造,竹材利用率95%以上,大量被闲置的小径竹林将得到科学的管理和利用,非常有利于保护生态平衡和应对气候变化。2 高强度高性能竹基纤维复合材料(竹钢)通过权威检测:高性能竹基纤维复合材料的抗弯强度≥350MPa,抗拉强度达≥360MPa,抗压强度≥140MPa,弹性模量≥30GPa,水煮膨胀率≤5%。竹钢也是建筑结构的理想选材。对于冲击荷载及周期性疲劳破坏有很强的抵抗力,具有最佳的抗震性,竹钢结构在各种条件下,均表现出优异的稳定性和结构的完整性。3 良好地可加工性高性能竹基纤维复合材料(竹钢)板材可锯切、可拼接、可连接、可砂刨。4 表面良好地附着性竹钢亦可采用常规的木材着色剂,调出任意色彩。竹钢材饰面也可根据具体需要,表面可喷涂、擦刷各类木油、木蜡油、水性清漆、硝基清漆、醇酸清漆以及已调色后的木蜡油和调和漆等等。5 易于施工高性能竹基纤维复合材料(竹钢)具有良好的可加工性,通过拼接板材的方式结构可采用装配式施工,且对气候的适应能力较强。6 耐久性和耐候性高性能竹基纤维复合材料(竹钢)由我国资源丰富的可循环再生的慈竹、环保胶酚醛树脂和水分组成,同时,表面可着油、漆。使得竹钢板材具有良好的耐久性和耐候性。7 阻燃性强高性能竹基纤维复合材料(竹钢)为有机材料B1级(难燃),在燃烧碳化后一定时间内保有一定强度,无烟、毒气产生。青岛国森机械有限公司高性能竹基纤维复合材料(竹钢)热压机

  • 强制性国家标准正式发布实施,冷藏车车宽限值放宽至2600mm 2016-08-16

    强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016 )正式发布实施,冷藏车车宽限值放宽至2600mm 由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。与GB1589-2004相比,GB1589-2016主要有几个方面的变化:一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制,放宽了车辆宽度限值,其中冷藏车车宽限值放宽至2600mm;二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;四是明确了外廓尺寸测量要求。冷藏车相关标准《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》(QC/T449-2010)英文名称:Technical conditions and test methods of insulated and refrigerated vehicles标准简介:本标准规定了保温车、冷藏车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、随车文件、运输、贮存。本标准适用于采用定型汽车底盘改装的保温车、冷藏车和保温半挂车、冷藏半挂车,其它型式的保温车、冷藏车亦可参照执行。 《道路运输 食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》(GB29753-2013)英文名称: Safety requirements and test methods for refrigerating van for transporting food and biological products on road:标准简介本标准规定了冷藏车的术语和定义、分类、要求及试验方法。本标准适用于采用已定型汽车整车或二类、三类底盘上改装的装备机械制冷机组的道路运输易腐食品与生物制品的冷藏车和冷藏半挂车。冷藏车厢板设备http://www.qdguosen.com/chanpinzhongxin-116235-0-item-180623.html

  • 我国研发出高性能重组木 2016-04-14

    我国自主研发的高性能重组木制造技术成果于2016年4月12日在中国林业科学研究院通过专家鉴定。高性能重组木是以人工林木材为原料,以细胞为基本单元,通过定向重组与树脂复合而成的一种新型高性能天然高分子复合材料,可克服人工林木材径级 小、材质软、强度低和材质不均等缺陷,具有性能可控、结构可设计、规格可调等特点,是小材大用、劣材优用的有效途径之一,是目前天然高分子材料领域研究的 前沿和热点之一。 中国林业科学研究院研发的这一技术,可利用木材加工后剩余的边角料,进行定向分离疏解,实现单板定向线裂纤维化分离。其研发的负压逆向导入、真 空加压导入、胶黏剂可控导入技术,解决了木束浸胶不均问题;研发的重组木高效成型技术,有效地避免了传统冷压热固化工艺胶黏剂预固化的现象,提高了产品的 胶合性能。与人工林木材和传统的人造板相比,中国林业科学研究院研发的高性能重组木具有强度高、耐腐蚀性强和耐候性好等优点,在建筑材料、园林景观材料、 包装材料和家具等高性能结构材领域具有广泛的应用前景,开辟了从根本上解决天然林优质木材资源短缺的一条重要新途径。(中国经济网北京4月12日讯 记者:黄俊毅 责任编辑:佟明彪)

  • 我国冷藏车厢生产工艺三个发展阶段 2016-02-23

    摘自:中国冷链物流网——《冷链发展离不开小型冷藏车》我国冷藏车厢生产工艺经历了三个阶段,一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代小型冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。

  • 2020年冷藏车市场总规模将达240亿元 2015-12-03

    2020年冷藏车市场总规模将达240亿元 2015-12-03专用汽车杂志 冷链运输市场需求大,综合冷藏运输率低。我国综合冷链流通率仅为19%,综合冷藏运输率30%;冷藏保温车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。2015年-2020年按照复合年均增长5%计算,2020年冷藏车市场总规模240亿元。 冷链宅配兴起,未来空间广阔。在生鲜电商高速增长和冷链宅配占比提升的双重拉动下,预计冷链宅配将持续爆发。以现阶段生鲜电商市场容量以每年50%的增速增长计算,预计2018年生鲜电商市场将达1000亿元,以冷链宅配成本占销售额的15%计算,仅生鲜冷链宅配市场规模将达150亿元。 冷链运输,仓储一体化配送是目标。从马丁运输公司的转型来看,单纯的干线运输存在着竞争激烈、人工成本上涨的风险,也在转型做本地的配送,因此冷链运输企业要想摆脱低门槛竞争局面,未来较好的发展方向是依托冷库走仓储一体化配送的道路。 来源:制冷快报 青岛国森机械有限公司冷藏车设备,包括压机和全自动淋胶机,效率高,操作简单,适用于冷藏保温车厢板、房车板、方舱板成型。

  • 接地气惠民生的重组竹 ——高性能竹基纤维复合材料推广应用实地采访纪实 2015-07-31

    于文吉研究员(左)、宁其斌董事长(右)与重组竹国际销售代表在一起   “高性能竹基纤维复合材料制造关键技术与应用”经过近10年的研究和推广,取得了非常显著的经济效益和社会效益,获得了业界同仁及广大生产应用企业的青睐和高度赞赏。据技术发明主要负责人中国林业科学研究院木材工业研究所(简称木工所)首席专家于文吉研究员介绍,本技术的主要特点是:不用去青去黄,整竹利用,一次成“材”,利用率高,节约成本;可根据需求压制成各种规格的板材或者方材,最长可达6米,适应面广;压制时用胶量少,节能环保。其产品在我国南方许多有名的湿地公园,以及荷兰、斯里兰卡、法国的部分岛屿都有应用,充分彰显了其明丽风采和生态功能。正如中国林科院分党组书记叶智在考察调研其成果转化与推广应用情况时所说:“此成果非屠龙之术,很接地气。”   耳听为虚,眼见为实。3月24—26日,笔者和中国绿色时报记者一道,专程至上海、江苏、浙江、安徽等地进行了实地采访。   参加国际展览显身姿   在上海新国际展览中心,我们参观了第十七届中国国际地面材料及铺装技术展览会,重点观看了与木工所有着紧密而长期合作关系的安徽宏宇竹业科技股份有限公司(简称宏宇)200多平方米的展台。在这200多平方米的展台内,所有展品全都采用的是木工所竹基纤维复合材料(亦称重组竹)关键技术制作的室内室外地板、景观亭廊、公交车站站台、车棚、小桥、护栏、花箱、桌椅、墙板,等等,一个个、一件件别致有加。无铁钉,无刺鼻气味,可躺可倚可坐,引来很多参观者驻脚观望,拍照留念。有好几个小朋友不停地在竹桥上来回奔跑,蹲坐自如,即使“吓唬”他们“这儿是要收钱的,快去把你们大人叫来买票”,也未把他们吓跑。许多参观者在“公交车站站台与车棚”内久久停留,或倚亭内廊柱,或坐站内长椅;或享受自带午餐,或聊天嬉戏,或闭目打盹,如游园一般,悠闲极了。更有内行将其感兴趣的一个个细节点留在了所携的数码相机中,并仔细询问宏宇工作人员有关技术问题。   重组竹又称重竹,是一种将竹材重新组织并加以强化成型、引人注目的竹质新材料,也就是将竹材经过精细化疏解后,经干燥后浸胶,再干燥至含水率符合标准要求,经铺装成型,经高温高压热压成板材或者经过冷成型热固化制成方材。此技术完全为木工所等单位的专家自主研发。   围绕高性能竹基纤维复合材料新技术和新产品开发,木工所特此成立了竹质工程材料研发中心,在木竹材重组技术领域,木工所获得了国家授权发明专利12件,实用新型专利8件,申请国际发明专利4件,美国发明专利3件,欧盟发明专利2件,专利涵盖制造工艺、关键设备、生产方法和目标产品等一整套技术体系,形成了完备的知识产权链。并采取科研单位、大专院校和生产企业合作攻关模式,将研究方案和研究路线在生产企业实施,使研究成果在生产线上实现,保证了成果的实用性,缩短了推广周期。目前,已建成或正在投建的生产线有13条。   我们行走在展览会的相关展区,只见于文吉的手机不时响起,都是有关技术咨询的;我们所到展区,总会有人热情地与于文吉打招呼,并盛情地邀请其坐下品茶,谈论其技术与产品。如应友、大自然、久盛、大庄等知名品牌公司。   宏宇董事长宁其斌说,这样的展会年年有,大家每年都会积极参加,他也是。于文吉赞赏地说:“你们每年都有变化,有进步,今年的展位设计更是显得有文化。”   入驻湿地公园伸视野   参观完展览,我们先后驱车到了崇明岛的上海东滩湿地公园、苏州澄湖现代农业产业园、“太湖新天地”生态公园,实地领略了“重组竹”在湿地公园的应用效果。这些由“重组竹”建成、不用一颗铁钉的楼台亭宇、曲折有致的小桥廊道以及色彩明亮的秀美护栏,已在室外经受了3~5年风吹雨打以及严寒酷暑的考验。除了颜色变得更加贴近自然,与湿地公园的景致和谐地融为一体之外,其他没有太多改变,坚固如初。走在上面给人舒适、轻柔、稳固、安静之感,让人耳目一新,叹为观止。   东滩湿地公园管理处的汤主任说,他家儿子就特别喜欢由重组竹构建的廊桥,每次到那,都要在其上面打好几个滚,因为其地板平整,无明显缝隙,对爱穿高跟鞋出游的女性朋友来说更是福音。最重要的是没钉子,既安全又环保。笔者和同行朋友也兴奋地在其上席地而坐体验一番:无硌感,无毛刺,不生硬,不凉。汤主任激动地说,今年还将同宏宇合作,再铺一公里。   在“太湖新天地”,宏宇用“重组竹”为其在水上铺设了10000多平米的廊道亭宇,十分壮观。迈步其上,仰望蓝天白云,观看远去飞鸟,俯瞰湖中水草,好不惬意。让人不禁想起杜甫诗句:“小院回廊春寂寂,浴凫飞鹭晚悠悠。”重组竹架起了人们呼吸太湖、聆听太湖、凭栏远眺的摩登廊桥,是深入湿地、湖滨观光、娱乐休闲、文化感悟的上好生态材料。   据木工所竹质工程材料研发中心年轻骨干余养伦博士介绍,目前,他们通过系列研究,解决了竹材单板化和竹材青黄难以胶合等系列瓶颈技术,开发出了重组竹第二代产品“竹基纤维复合材料”,并将其产品应用到了风电桨叶基材、室外地板和集装箱底板等新领域,有效延伸了产品的产业链;在全国主要竹产区建成了7个重组材生产基地,组建了木竹重组材制备和性能评价专业实验室。技术一经推向市场,就受到了业界的高度关注与跟踪。成果曾于2013年获北京市科技进步二等奖。所在团队还被评为了中国林科院优秀创新团队。团队负责人于文吉研究员获得了“全国优秀林业科技工作者”和“全国生态建设突出贡献先进个人”等荣誉称号,并成为科技部和教育部第一批服务企业的科技特派员、湖南省益阳市木竹产业特聘专家、重庆梁平竹产业模式的首席专家。   产学研结合获佳绩   于文吉说,所在团队始终发扬木工所科研与生产实践相结合的优良传统,研发过程中,在安徽金泰竹业有限公司、浙江均泰科技、铁道部眉山车辆厂、成都达江装饰材料公司以及洪雅竹元科技有限公司等企业开展了86次的中试和生产试验,才获得了完整的试验数据和工艺参数。之后,他们又与廊坊市双安结构胶合板研究所、青岛国森机械有限公司合作开发关键设备,进行了四代关键设备的研发,最终形成了成熟的成套生产工艺技术与装备。   经过连续6年的产学研联合攻关,研发了竹材加工的第五代技术高性能多用途竹基纤维复合材料制造技术;建立了竹基复合材料制造技术平台,开发了高强度和高耐候性竹基复合材料;解决了竹青、竹黄难以胶合的技术瓶颈,使毛竹等大径竹材的一次利用率从20%~50%提高至90%以上,使小径竹、丛生竹等未能工业化利用的竹材得到高效利用;发明了竹纤维化单板制造技术;突破了竹青、竹黄胶合技术瓶颈;开发了高强度和高耐候性两大系列新产品;实现了丛生竹、小径竹和竹材加工剩余物大规模工业化利用,促进了竹产业的升级换代。   科技成果产业化是科技工作者的理想和终极目标。技术成熟后,专家们制定了详细的转化和应用推广方案,采取以企业为主体,产学研相结合的模式进行推广、示范,引导我国竹木产业向高技术含量、高附加值方向发展;通过合作开发、专利授权、技术服务与咨询、建立企业研发基地与研究中心等方式,在全国11个重点产竹省区推广。自2009年至今,相关技术与专利已在福建、安徽、四川等7省企业成功推广,建成(筹建)竹基纤维复合材料生产线8条,产能达16.50万立方米;建成环保型浸渍用低分子量酚醛树脂合成生产线1条,产能7000吨;建成多功能疏解机生产线1条;竹基纤维复合材料冷压机生产线1条;热压机生产线1条。   合作步伐快速稳健   我们采访的最后一站是地处安徽广德经济开发区的安徽宏宇竹木制品有限公司,公司成立于2001年,占地200亩。据宁其斌介绍,公司原本是一家生产普竹地板的小型企业。2009年,公司了解到中国林科院,了解到木工所拥有的技术成果,开始找上门开展探索性合作;2010年,与木工所签订合作协议,产品和技术取得显著性的突破,开始产业化生产;2011年,确定竹户外用材方向,致力开发户外用竹基纤维复合材,引进金融资本,改造生产线。同时,引进专业管理团队。在木工所专家的认真指导和帮助下,建立了企业生产和质量标准体系,实现了生产、产品数据化和责任化管理体制,从而极大地促进了公司的转型升级。   目前,其产品已广泛应用于室外用地板、景观用材、建筑撑木等领域,其中“户外用竹基纤维复合材料”2012年被中国林产工业协会鉴定为达到“国际先进水平”,公司一跃成为全国竹材研发应用的领先者和竹产业的龙头企业。   2014年,宏宇牵头申报了国家863计划“林木多元复合技术研究及新材料创制”研究方向“高耐候性大尺寸重组竹制造关键技术”,准备大举开发6米长户外用竹基纤维复合材料。   我们参观了公司第一期工程的生产车间,目睹了重组竹生产的整个环节与过程。在热处理车间,经热处理的竹纤维散发出阵阵清香,让我们想起了喷香的竹筒饭。宁其斌向我们介绍了公司一期工程的规模,并带领我们参观了正在建设的16000多平方米的二期工程。新工程已近竣工,可说是万事俱备,只欠东风,待一步到位的新机器到来并安装好,新工程就可投产使用了。   宁其斌说:“我是木工所的真实粉丝。木工所不愧为国家级科研单位,拥有顶级人才,不仅是宏宇最好的支持者和帮助者,而且是长期而友好的最佳合作伙伴,专家们有求必应,有问必答。”

  • 重组木替代实木或将成为可能 2014-08-20

    重组木替代实木或将成为可能 速生林木材高效重组制造关键技术与示范项目在京启动 来源:中国绿色时报(2014-5-29) 本报讯实习记者邹凯报道5月25日,速生林木材高效重组制造关键技术与示范项目在北京正式启动。该项目重点研究突破制约速生材高效利用的瓶颈问题,旨在缓解我国木材供需矛盾,提高我国木材的自给率,加快推动我国由速生林木材生产大国向利用强国迈进。 随着我国经济持续快速发展,木材需求量特别是优质硬阔叶材的需求急速增长,然而作为世界上最大人工林木材资源国,我国生产量最大的速生林却由于生长周期短、材质松软、强度低、径级小,主要用于纸浆和人造板制造,从而无法解决我国优质阔叶材和大径级材短缺的问题。而速生林木材高效重组示范项目的启动,似乎让这一现实问题得到了缓解的可能。速生林高效重组项目以我国资源丰富的速生林木材桉树、杨木和落叶松为主要原材料,通过对疏解设备、成型装备等关键设备的研制,采用单板帚化处理、铺装成型、高渗透性树脂合成等多项关键技术的集成,形成速生林木材高效重组利用的成套技术,建成年产5000立方米的示范生产线1条,并开发出重组木地板、家具2种新产品。 “重组木是以不打乱纤维排列方向、保留木材基本特性为前提,将小径级木材等人工速生材经疏解加工并重新组合,制造成性能可控、规格可调、具有天然木材纹理结构的新型木材。”项目负责人、中国林科院木材工业研究所于文吉博士介绍说,重组木技术大规模应用和推广后,所生产的重组木完全可以代替从国外进口的硬阔叶材产品和大径级的针叶材产品,提高我国木材的自给率,将有力促进生态中国和美丽中国的建设。 国家林业局科学技术司有关负责人向《中国绿色时报》记者表示,速生材高效重组示范项目的选择具有重大战略性意义,它对缓解我国木材供需矛盾,加快我国木材加工产业科学化发展都有重大意义。迄今为止,世界上也没有一个国家将重组木技术产业化发展,此项目如果取得成功,我国将坐上国际重组木第一把交椅。 (作者:邹凯)(编辑:廖一平) 相关报道: 重大科研项目:速生林木材高效重组制造关键技术项目启动 发布日期:2014-6-3来源:木材工业研究所 5月25日,中国林业科学研究院木材工业研究所牵头承担的国家林业公益性行业科研专项重大项目——“速生林木材高效重组制造关键技术与示范”在京启动。 国家林业局科技司李兴副司长和孙光芝副司长、我院储富祥副院长和科技处傅峰处长及我所叶克林所长和吕建雄常务副所长等出席会议。启动会由傅峰处长主持,项目跟踪专家、项目参研专家和新闻媒体代表共30余人参加会议。项目负责人于文吉研究员介绍了项目总体情况,6个研究课题的负责人分别介绍了本课题实施方案,项目跟踪专家对研究实施方案提出了建设性意见和建议。 该项目围绕我国速生林木材高效高附加值利用的技术需求,针对制约速生材高效利用的产业瓶颈和技术瓶颈,由木材工业研究所承担,联合东北林业大学、浙江农林大学、青岛国森机械有限公司、廊坊华日家具有限公司和浙江久盛有限公司等单位协同攻关。

  • 重大科研项目:速生林木材高效重组制造关键技术项目启动 2014-06-10

    重大科研项目:速生林木材高效重组制造关键技术项目启动 发布日期:2014-6-3来源:木材工业研究所 5月25日,中国林业科学研究院木材工业研究所牵头承担的国家林业公益性行业科研专项重大项目——“速生林木材高效重组制造关键技术与示范”在京启动。 国家林业局科技司李兴副司长和孙光芝副司长、我院储富祥副院长和科技处傅峰处长及我所叶克林所长和吕建雄常务副所长等出席会议。启动会由傅峰处长主持,项目跟踪专家、项目参研专家和新闻媒体代表共30余人参加会议。项目负责人于文吉研究员介绍了项目总体情况,6个研究课题的负责人分别介绍了本课题实施方案,项目跟踪专家对研究实施方案提出了建设性意见和建议。 该项目围绕我国速生林木材高效高附加值利用的技术需求,针对制约速生材高效利用的产业瓶颈和技术瓶颈,由木材工业研究所承担,联合东北林业大学、浙江农林大学、青岛国森机械有限公司、廊坊华日家具有限公司和浙江久盛有限公司等单位协同攻关。

  • GB/T30364-2013《重组竹地板》国家标准发布 2014-08-20

    2014年6月,GB/T30364-2013《重组竹地板》国家标准发布, 青岛国森机械有限公司是唯一一家参与标准起草的机械制造厂。

  • 国内重组竹设备市场份额 2014-08-16

    据国家权威部门统计,国内现有重组竹(集成材)设备共计约120套,其中77%的是我公司制造。 另据统计我公司生产的竹工艺板及竹地板设备市场占有率约为85%。 我公司设备用户遍布浙江、福建、安徽、江苏、江西、湖南、湖北、四川、广西等竹产区。各种产品出口新加坡、伊朗、越南、印度、日本、韩国、俄罗斯、乌克兰、非洲等国家和地区。

  • 未来冷藏车的需求潜力仍很大 2014-03-04

    冷链运输的巨大市场容量继续催生冷藏车的火爆发展,2013年冷藏车突破1万辆的水平,达到1.41万辆,同比增长65.09%,连续四年持续保持快速增长,未来冷藏车的需求潜力仍很大。 2013年,冷藏车前10家企业的市场份额为77.96%,比2012年同期下降了3.17%。如图: 摘自专用汽车2014年2月《2013年专用汽车行业发展分析与2014年展望》

在线客服

在线客服

扫描关注微信

工作时间

工作时间:7:30-11:30;13:00-17:00

联系方式

座机:0532-88338235;0532-88313105

传真:0532-88319302

邮箱:info@qdguosen.com

地址:山东省青岛市平度市凤台街道办事处经二路111号